Baadfartens Venner har konstitueret sig

Den nyvalgte bestyrelse efter konstitueringen.
Fra venstre: Hans-Jørgen Bundgaard (Formand), Hans-Erik Dahl, Finn Sørensen (Suppleant), Jan Erik Messmann (Næstformand), Svend Korsgaard (Kasserer), Pelle Ørsted, Danny Sørensen (Suppleant), Rune Kjeldsen og Claus Nielsen.

.

Efter næsten et års forberedelse blev foreningen Baadfartens Venner endelig sannet 25. september, og bestyrelsen konstituerede sig tirsdag aften.

Det hele begyndte, da Rudersdal Kommune besluttede at stoppe tilskuddet til Baadfarten fra 2025, hvilket betød, at det fremover kun var Lyngby-Taarbæk Kommune, der ville finansiere sejladsen. Det blev vurderet urimeligt, at Lyngby-Taarbæk Kommune alene skulle dække udgifterne til sejladsen på Furesøen, når størstedelen af søen ligger i henholdsvis Rudersdal og Furesø Kommune. Derfor besluttede Baadfarten at indstille sejladsen på Furesøen, når sæsonen slutter i 2025.

Mange borgere var oprørte over, at mere end 130 års sejlads skulle stoppe på den baggrund. På initiativ af Virum-Sorgenfri Handels- og Borgerforening blev der i begyndelsen af 2025 afholdt en række møder. Her viste det sig hurtigt, at mange delte bekymringen, og der allerede var igangsat  arbejde i kulisserne for at få Rudersdal Kommune tilbage som bidragyder. Ligeledes blev der arbejdet på at få Furesø Kommune til at støtte sejladsen igen – en indsats, der fortsat er i gang. Der er ingen tvivl om, at sejladsen har de bedste forudsætninger, hvis alle tre kommuner står bag.

Ved foreningens stiftende generalforsamling i september deltog repræsentanter fra både Rudersdal og Furesø Kommune. Samme aften blev det bekendtgjort, at Rudersdal Kommune   aftenen forinden havde vedtaget igen at bakke økonomisk op om Baadfarten. Det var især interessant, at en politiker fra Furesø Kommune meldte ud, at han ville arbejde for at få kommunen tilbage som en aktiv del af Baadfarten også økonomisk.

Et andet vigtigt mål for foreningen er at forhindre, at bådene Hjortholm og Furesø bliver skrottet. De to både er bygget i henholdsvis 1940’erne og 1960’erne, og en gennemgang har vist, at det kan blive dyrt at holde dem sejlende. Bare at få Hjortholm klar til næste sæson vil være en omkostningstung affære.

I starten var tanken, at foreningen skulle overtage de to både til en lav pris og selv stå for sejladsen – inspireret af den frivilligt drevne sejlads på Arresø. Men i mellemtiden er der kommet nye muligheder på bordet, som der nu arbejdes videre med. Det er endnu ikke besluttet, om sejladsen i fremtiden vil foregå med de nuværende både eller med nye, men der arbejdes hen imod en løsning, der er klar til sæsonstart i maj.

Foreningen  lægger vægt på, at fremtidens sejlads har faste og pålidelige sejltider, at alle havne på Furesøen betjenes, og at der tilbydes chartersejladser på niveau med andre lignende tilbud i Danmark. Derudover er et smidigt billetsystem vigtigt – uanset om det bliver med den nuværende operatør Strömma eller en ny der skal drive sejladsen på Furesøen..

Når det forventeligt lykkes at sikre sejladsen på Furesøen, vil foreningen have mange andre opgaver. Foreningen vil bl.a.  bidrage til at skabe kontinuitet i Baadfarten og øge kendskabet til den, så både lokale og turister får glæde af en velfungerende og attraktiv båddart – gerne i samarbejde med andre turistattraktioner i området.

Bestyrelsen består af en stærk sammensætning af lokale kræfter – blandt andet repræsentanter fra Jægerhuset og Hotel Sinatur, to erfarne skippere og medlemmer med administrativ erfaring. Den er geografisk bredt funderet med borgere fra Furesø, Rudersdal og Lyngby-Taarbæk Kommuner – præcis som det bør være, når det handler om Furesøen.

Foreningen hedder Baadfartens Venner, og selvom den er opstået som reaktion på den manglende sejlads på Furesøen, vil vi som forening generelt støtte op om initiativer, der styrker Baadfarten som helhed.

Meget skal gå galt, hvis ikke Baadfarten sejler på Furesøen i en eller anden form i 2026. Det der mangler, er at få de sidste forhandlinger helt på plads.

---