Cyklistforbundets kommentarer til fornyet høring af forslag til lokalplan 297 for institution ved Skolebakken/Parcelvej

Cyklistforbundets lokalafdeling for Lyngby-Taarbæk og Rudersdal synes at der mangler en beskrivelse af de trafikale påvirkninger som den nye institution medfører, og som sammen med de eksisterende trafikale forhold omkring skolen derfor bør medtages i lokalplanen.

Også selv om der på mødet i Teknikudvalget den 28. oktober 2025 blev besluttet nogle mindre tiltag for at afbøde nogle af de trafikale konsekvenser af institutionsbyggeriet.

Vi forstår derfor ikke, at man i lokalplanforslaget ikke har medtaget forslag der reducerer de negative påvirkninger af trafikafviklingen på vejene omkring lokalplanområdet, her primært Skolebakken og Parcelvej, da dette må være en afledt konsekvens, der betyder, at lokalplanen enten må tilpasses, så den ikke medfører trafikale gener udenfor lokalplanområdet, eller at der etableres tiltag på vejene omkring lokalplanområdet, der begrænser generne ved den mertrafik som lokalplanen medfører.

Vi anerkender behovet for en ny institution i området, der også bidrager til at der bliver kortere vej fra lokalområdet til en institution, end der er i dag. Vi forventer derfor, at flere kan og vil transportere sig selv og sine børn til fods og på cykel til institutionen. Der bør derfor træffes de nødvendige foranstaltninger for at sikre de flere gående og cyklende.

Skolebakken der er en smal villavej, indgår som en del af tilkørslen til institutionen for biler. Dette er uheldigt, da der allerede rigeligt med biltrafik til skolen her, og der vil komme mere cykeltrafik fremover i forbindelse med kørsel til institutionen.

Hertil kommer, at den viste udformning af ind- og udkørslen fra Skolebakken er meget uheldig. Den er smal med dårlige oversigtsforhold både fra udkørslen og for trafikken på Skolebakken.

Her kan især cyklende børn ikke kan forventes at være opmærksom på de udkørende biler. Disse biler må endog muligvis køre helt ud og spærre fortovet for at kunne se om der er trafik på tværs på Skolebakken. Ikke mindst i den mørke tid vil dette være utrygt og farligt. Så der bør suppleres med bedre belysning her.

Skolebakken bør overvejes ensrettet for biler mellem Virumvej og Kollelevbakken med indkørsel for biler ved Virumvej. I det mindste bør der indføres forbud mod indkørsel videre ad Skolebakken ved Kollelevbakken i tidsrummet 7.30 til 8.30 samt 14.00 til 16.00.

De nuværende standsningsforbud ud for skolen i begge sider bør udvides til også at gælde strækningen forbi institutionen og i hele svinget ved denne.

Vi synes det er godt med et nyt ben i krydset mellem Frederiksdalvej og Parcelvej, så der ikke kommer mere biltrafik på Parcelvej ud for skolen.

P-pladserne til institutionen bør i overvejende grad placeres her, dels for at undgå mere trafik på Skolebakken, dels for at aflaste trafikken på Parcelvej. Vi formoder nemlig, at p-pladserne her også vil blive anvendt som alternativ til at køre ad Parcelvej til skolen.

Selve den nye adgangsvej i Frederiksdalsvejkrydset bør få en trafiksikker udformning for cyklister. Skitserne for udformningen i lokalplanforslaget viser at cyklister, der kommer ad den nye sti hen mod krydset, skal passere vejen lige før krydset for at køre hen til dette. Det kan give nogle uheldige situationer med biler der kører hurtigt ind, og som de cyklende ikke når at se. Der bør derfor være en hævet flade/bump her. Der bør også være et egentligt stykke cykelsti lige op til krydset ud mod Frederiksdalsvej, hvor der kan ventes ved rødt. Alternativt en cykelboks helt fremme mod krydset som på Furesø Parkvej.

Mellem institutionen og brandvejen ved Virum Skole, bør gangstien fortsætte langs med cykelstien hele vejen, så der ikke blandes gående og cyklende på denne delstrækning. Vi foreslår at der samtidigt med etableringen af den nye stiforbindelse ind på området til brandvejen også etables en offentlig tilgængelig gang- og cykelforbindelse med særskilte gang- og cykelbaner hele vejen mellem Skolebakken og Parcelvej på grænsen mellem skolens arealer og institutionens arealer, evt. ved anvendelse af brandvejen.

Parcelvej bør overvejes ensrettet for biler mellem Frederiksdalsvej og Virumvej i retning fra Frederiksdalsvej. I det mindste bør forbuddet mod indkørsel for biler ved Virumvej i tidsrummet 7.30 – 8.30 beholdes og udvides med tidsrummet 14.00 til 16.00.

De nuværende hastighedsgrænser på Parcelvej med anbefalet 30 km/t midt i et ellers påbudt 40 km/t zone er noget forvirrende, og bør være ensartet for hele området. Derfor ønskes også den nuværende påbudt 40 km/t zone ændret til påbudt 30 km/t zone.

Hertil foreslår vi at der indføres et større område omkring institution og skole som en hastighedsdæmpet zone, hvor der er påbudt 30 km/t generelt. Dette også for at gøre de nuværende forskellige hastighedsgrænser mere enkle og overskuelige.

Denne hastighedszone bør omfatte følgende veje:

Parcelvej mellem Peder Godskes Vej og Virumvej,

Skolebakken mellem Virumvej og Kollelevbakken,

Frederiksdalsvej mellem Frederiksdals Vænge og Askimvej,

Furesø Parkvej mellem Klavs Nebs Vej og Frederiksdalsvej,

Virumvej mellem Frederiksdalsvej og Frugthegnet,

Virum Stationsvej mellem Kollelevbakken og Agernvej/oldenvej.

Det vil således også omfatte de store kryds i området, Frederiksdalsvej/Parcelvej og Virumvej/Virum Stationsvej, der således bliver mere sikre at færdes i.