Antallet af fodgængere og cyklister, der kommer på skadestuen efter trafikulykker, er steget markant i Lyngby-Taarbæk Kommune. Fra 2023 til 2025 steg antallet fra 210 til 285 personer – en stigning på 35,7 procent. Det placerer kommunen blandt de ti kommuner i landet med den største procentvise stigning.
Udviklingen i Lyngby-Taarbæk følger en generel tendens i hovedstadsområdet, hvor flere bløde trafikanter kommer til skade.
I hele Region Hovedstaden blev 9.595 fodgængere og cyklister i 2025 behandlet eller tilset på en skadestue efter en trafikulykke. Det er omkring 18 procent flere end i 2023.
På landsplan var stigningen i samme periode omkring 11,5 procent.
Tallene stammer fra Sundhedsdatastyrelsen og er analyseret af forsikringsselskabet If.
Lyngby-Taarbæk nummer 10
Lyngby-Taarbæk ligger på en tiendeplads blandt de kommuner, hvor den procentvise stigning i antallet af tilskadekomne fodgængere og cyklister har været størst fra 2023 til 2025.
I kommunen steg antallet fra 210 til 285 personer, svarende til 35,7 procent.
Den største procentvise stigning ses på Bornholm, hvor antallet steg fra fire til 14. Herefter følger Dragør, Brøndby, Halsnæs, Ballerup, Rudersdal, Gentofte, Gribskov og Rødovre før Lyngby-Taarbæk.
Tallene fortæller dog ikke i sig selv, hvorfor antallet er steget i den enkelte kommune.
Fodgængere hårdest ramt af stigningen
Ser man på hele Region Hovedstaden, er stigningen størst blandt fodgængerne. Her voksede antallet af skadestuebesøg efter trafikulykker fra 1.240 i 2023 til 1.550 i 2025 – en stigning på 25 procent.
Blandt cyklister steg antallet fra 6.900 til 8.045, svarende til knap 17 procent.
– Det er bekymrende, at flere bløde trafikanter kommer til skade i Region Hovedstaden. Det skal være sikkert at færdes i trafikken, men tallene tyder desværre på, at udviklingen går den forkerte vej, siger Andreas Grønbæk, chef for personskade i If.
Flere forskellige køretøjer i trafikken
If peger på, at en mere kompleks trafik med blandt andet elcykler, el-løbehjul og ladcykler kan være en del af forklaringen på den overordnede udvikling.
– Trafikken i hovedstaden er blevet mere kompleks med flere trafikanter og nyere transportmidler som elcykler, el-løbehjul og ladcykler. Det giver både mere trængsel og højere fart, hvilket kan øge risikoen for ulykker, siger Andreas Grønbæk.
Blandt cyklister er brud på underarm og albue samt skader på hoved, hænder og håndled blandt de typiske skader. For fodgængere er blandt andet skader på ankler og fødder, brud på arme samt hovedskader hyppige.
If anbefaler blandt andet cyklister at bruge cykelhjelm, holde afstand og tilpasse hastigheden. Både cyklister og fodgængere opfordres desuden til at bruge lys og reflekser og være opmærksomme i trafikken.
For Lyngby-Taarbæk viser tallene under alle omstændigheder en markant udvikling: På blot to år er antallet af cyklister og fodgængere, der har været på skadestuen efter en trafikulykke, steget med 75 personer.
Kilde: Sundhedsstyrelsen
