Antallet af p-bøder og betalingsparkering har aldrig været højere. Helt præcist har bilisterne i 2024 betalt godt 1,2 mia. kr. til kommunerne for ulovlig parkering.
FDM har indsamlet kommunernes bruttoindtægter fra bilister for betalingsparkering og afgifter for at parkere ulovligt for de seneste 11 år, og stigningen fra 2023 til 2024 er den næsthøjeste i perioden. 12,6 procent er indtægterne til kommunerne i undersøgelsen steget mellem de to årstal.
København, Århus og Frederiksberg topper listen over de 25 kommuner, der tjener mest på betalingsparkering og afgifter. I København var tallet 717.241.671 kr.
Lyngby-Taarbæk Kommune ligger på plads nr. 11. og havde i 2024 en indtægt på godt 7,6 mio. kr.
Modregning i bloktilskud
I København og på Frederiksberg giver det ikke ekstra penge i kommunekassen, når bilisterne betaler flere penge. For i indtægterne fra betalingsparkering sker der en modregning i kommunernes bloktilskud på alt over 320 kr. pr. indbygger i kommunen. Det er kun København og Frederiksberg, der får så mange penge ind fra parkering, at de bliver modregnet.
FDM har en mistanke
– Når man ser på alle de kommuner, der har indtægter fra parkering, kan man få den mistanke, at det ikke udelukkende sker for at regulere trængslen på parkeringspladserne, hvilket er den eneste lovlige grund til at indføre betalingsparkering, men også for at få en indtægt til kommunerne. Derfor ønsker FDM, at flere kommuner modregnes. Grænsen for modregning er for høj, og hvis den sættes lavere, vil kommuner være mindre motiverede til at indføre betalingsparkering af økonomiske grunde, påpeger chefkonsulent i FDM Dennis Lange.
Er parkeringsvagter nødvendige?
Det er dog sandsynligvis ikke alle kommuner med betalingsparkering eller parkeringskontrol, der har overskud på deres parkeringsordning, da der bl.a. er udgifter til parkeringsvagter.
– Men det ændrer ikke på, at bilisterne skal af med en masse penge, uanset om det er en god forretning for kommunen eller ej. Uanset om pengene ryger i kommunekassen eller statskassen, er det dyrt for bilisten, men i FDM ser vi naturligvis helst, at de penge, bilisterne betaler, bruges på flere og bedre parkeringsmuligheder, siger Dennis Lange.
Han opfordrer i den forbindelse kommunerne til at genoverveje, om det overhovedet er nødvendigt med betalingsparkering eller kontrol.
– Nogle kommuner udskriver få hundrede afgifter om året, og her må man spørge sig selv, om der overhovedet er et reelt problem med ulovlig parkering. Hvis ikke behovet for regulering og kontrol er til stede, så er der jo ingen grund til at genere bilisterne, påpeger Dennis Lange.
FDM’s undersøgelse: Kommunerne udskriver det største antal afgifter for at parkere ulovligt | FDM
