DTU og DTU Science Park fremsendte i oktober 2024 en revideret ansøgning om udarbejdelse af en lokalplan for Tracéet Midt. På byplanudvalgsmødet i november 2024 blev grundlaget for lokalplanen godkendt, med krav om, at ændringer i bebyggelsens arkitektoniske udtryk forelægges Arkitekturrådet.
Arkitekturrådets vurdering og anbefalinger
Arkitekturrådet har vurderet projektet i forhold til kommunens arkitekturpolitik, der lægger vægt på bygningers samspil med byrum, landskab, bæredygtighed og kulturarv.
Rådet anbefaler, at projektet videreudvikles med:
- Et tydeligere arkitektonisk hovedgreb og en klarere kontekstforståelse.
- Et landskabeligt hovedgreb, der skaber sammenhæng mellem DTU’s grønne randzone og motorvejens trafiklandskab.
- En mere detaljeret situationsplan, hvor eksisterende træer registreres for at bevare Lundtoftegårdsvejs grønne karakter.
Arkitektoniske elementer
Projektet indeholder flere arkitektoniske kvaliteter, bl.a.:
- En langstrakt baldakin og overdækkede ankomstzoner, der inviterer offentligheden ind.
- Åbne glasfacader i stueetagen mod vest for øget transparens.
- Brug af tegl som primært facademateriale samt en mere ensartet farvepalette.
Arkitekturrådet vurderer dog, at det oprindelige facadeudtryk med en konsekvent lodret rytme var stærkere, og projektet savner et overordnet arkitektonisk greb.
Landskab og bæredygtighed
Projektet mangler et tydeligt landskabeligt hovedgreb. Rådet anbefaler mere fokus på, hvordan byggeriet indpasses i det omkringliggende miljø, herunder registrering af eksisterende træer og etablering af landskabelige elementer som træplantninger langs motorvejen.
På bæredygtighedsområdet peger rådet på manglen af konkrete målsætninger. Dog fremhæves positive tiltag som fortætning af træplantning og minimering af befæstede arealer. Biodiversitet og grønne tage skal konkretiseres yderligere.
DTU’s tilpasninger og bemærkninger
DTU har i dialog med Arkitekturrådet justeret projektet:
- Bæredygtighed: Projektet vil opnå DGNB Guld-certificering. Biodiversitet prioriteres i landskabsprojektet, og fokus rettes mod at bevare træer langs Lundtoftegårdsvej.
- Facadefarver: DTU har fravalgt den oprindelige grønne tegl, da den kun fås fra én leverandør med risiko for farvevariationer og et højere CO2-aftryk. I stedet anvendes tegl i gule og røde nuancer, som er mere bæredygtige.
- Tekniketage på bygning B: For at skjule tekniske installationer foreslog DTU først at hæve facaden, men har efterfølgende besluttet en tilbagerykning af tekniketagen med 1,5 meter – en løsning der minder om det oprindelige projekt fra 2023.
Forvaltningens vurdering
Forvaltningen er overordnet positiv over for de tilpasninger, DTU har foretaget. Selvom Arkitekturrådet efterlyser et stærkere arkitektonisk hovedgreb, vurderer forvaltningen, at projektet adskiller sig markant fra eksisterende DTU-byggeri gennem:
- Bygningernes større længde og højde.
- Facadens horisontale inddeling, som skaber visuel variation.
- En gennemgående baldakin og åbne ankomstzoner mod Lundtoftegårdsvej.
Forvaltningen vurderer også, at brugen af tegl og den justerede farvepalette sikrer både kvalitet og variation i byggeriet.
Strategisk ramme og næste skridt
Projektet er i tråd med Kommuneplan 2021 og Planstrategi 2023, der fremmer bæredygtig byudvikling, biodiversitet og vidensmiljøer. Tracéet Midt er udpeget som et stationsnært kerneområde med potentiale for erhverv, boliger og offentlige formål.
Næste skridt bliver at udarbejde det endelige lokalplanforslag, hvor detaljer som facadematerialer, landskabsløsninger og bæredygtighedskrav fastlægges. Lokalplanen skal godkendes af Kommunalbestyrelsen, inden projektet kan realiseres.
Tegninger og foto: Lyngby-Taarbæk Kommune og DTU
Se hele referatet fra seneste byplanudvalgsmøde her
