Hvor en borgmester normalt ville fejre, at byens borgere får et nyt transportmiddel, har vores borgmester valgt at holde sig fra saksen.
Hun giver i stedet givet saksen videre til viceborgmester Simon Pihl Sørensen (S), som den 25. april 2013 stemte for projektet sammen med Venstre, De Radikale og venstrefløjspartierne i kommunalbestyrelsen. Kun De Konservative stemte dengang nej til Letbanen.
Afstemningen endte med 18 stemmer for og 3 imod. De tre konservative medlemmer stemte imod, fordi de blandt andet ønskede en reel borgerhøring og større sikkerhed for linjeføringen gennem DTU, før man gik videre med projektet.
Efterfølgende blev den fælles principaftale indgået 20. juni 2013 mellem staten, Region Hovedstaden og de 11 kommuner. Folketinget vedtog loven om Letbanen på Ring 3 den 6. februar 2014.
Osmani synes stadig, det var en forkert beslutning og har ikke forsømt nogen lejlighed til understrege sin holdning. Heller ikke her en lille uge inden den store festdag for letbanen, som på kommunens egen hjemmeside kaldes en “once-in-a-lifetime-dag”. Hun har udtalt sig til Sjællandske Nyheder og DR om letbanen og den løsning, hun havde foretrukket: Busruter på Ringvej 3.
“Jeg synes, det er en for dyr og ufleksibel løsning. Jeg synes, det er en løsning, der er til gene for rigtig mange mennesker og giver dårligere kollektiv trafik for alle dem, der ikke lige bor ved siden af en letbanestation”, siger hun.
Glad viceborgmester
Simon Pihl Sørensen glæder sig derimod helt utroligt meget til åbningen af Letbanen. Det udtalte han til DR i går den 14. august.
– Letbanen bliver vigtig for Lyngby-Taarbæk – både for handelslivet og kommunens mulighed for at tiltrække medarbejdere. Jeg tror ikke mindst, det bliver rigtig godt for Lyngby, altså både som handelscentrum og i forhold til at tiltrække personale til vores arbejdspladser og et plejehjem og alt muligt andet.”
2 reaktioner
Allerede nu, kan vi se at ulykkerne med letbanen nærmest vælter ind og med driftsstop til følge, når først letbanen sættes i drift, så er jeg nervøs for hvor mange ulykker der følger i sporet af letbanen og de har jo ikke ligefrem gjort det nemt for dem selv, sådan som letbanen krydser vejen et utal af gange på ringvejen, letbanen bliver skyld i rigtigt mange ulykker
Jeg er fuldstændig enig. Toget støjer og larmer. Vi havde lige fået ledningerne gravet ned. 1 km mellem stoppestederne af hensyn til start og stop. Hvad med ældre og handicappede. Alternativet er togbusser, når toget ikke kører. Esbjerg anskaffede i første omgang 70 elbusser, hvilket har været en succes, især når vejrliget gjorde veje umulige at køre på pga klimaændringerne. Jeg har talt med 5 ældre damer boende i Odense. Alle 5 bandede banen langt væk. Butikker var lukkede, og banen hjaip ikke dem med at komme rundt. Personligt kommer jeg nødigt i Lyngby. Under byggeriet tog det mere end en halvtimes at køre af Engelsborgvej