Hvor en borgmester normalt ville fejre, at byens borgere får et nyt transportmiddel, har vores borgmester valgt at holde sig fra saksen.
Hun giver i stedet givet saksen videre til viceborgmester Simon Pihl Sørensen (S), som den 25. april 2013 stemte for projektet sammen med Venstre, De Radikale og venstrefløjspartierne i kommunalbestyrelsen. Kun De Konservative stemte dengang nej til Letbanen.
Afstemningen endte med 18 stemmer for og 3 imod. De tre konservative medlemmer stemte imod, fordi de blandt andet ønskede en reel borgerhøring og større sikkerhed for linjeføringen gennem DTU, før man gik videre med projektet.
Efterfølgende blev den fælles principaftale indgået 20. juni 2013 mellem staten, Region Hovedstaden og de 11 kommuner. Folketinget vedtog loven om Letbanen på Ring 3 den 6. februar 2014.
Glad viceborgmester
Simon Pihl Sørensen glæder sig helt utroligt meget til åbningen af Letbanen. Det udtalte han til DR i går den 14. august.
– Letbanen bliver vigtig for Lyngby-Taarbæk – både for handelslivet og kommunens mulighed for at tiltrække medarbejdere. Jeg tror ikke mindst, det bliver rigtig godt for Lyngby, altså både som handelscentrum og i forhold til at tiltrække personale til vores arbejdspladser og et plejehjem og alt muligt andet.”
