Mandag den 7. september aften fik Konservative sikret, at Nærumbanen kommer med i Region Hovedstadens budget.
Det oplyser borgmester Sofia Osmani, Lyngby-Taarbæk i et opslag på Facebook.
– Med 750.000 årlige passagerer er banen en vigtig del af vores infrastruktur – og med aftalen har regionen forpligtiget sig til at se positivt på indkøbet af nye batteritog, der vil fremtidssikre driften. Selve udbuddet behandles i regionen i oktober – og med budgetaftalen er forventningen et klart ja til nye tog, siger hun.
– Det er godt nyt for alle, der bruger banen. Og selv hvis ikke du har et ærinde nær en af stationerne, så prøv turen langs Mølleåen – her er smukt året rundt.
Sofia Osmani retter en særlig tak til Christoffer Buster Reinhardt og Magnus Von Dreiager for mange års intens kamp for lokalbanen.
En reaktion
Det er rigtig fint med nye batteritog til Nærumbanen. Men det er ikke fint, at det så betyder omlægning til 15 min drift, der ikke passer med S-banen. I dag er der 20 min drift udvidet til 10 min drift i myldretiderne, og det passer fint med S-togene. S-banen overgår godt nok (måske) til 15 min drift når der engang kommer førerløse, automatiske S-tog, men det er først om mere end 10 år. Og så bliver der dårlige skiftetider frem til da, noget der skræmmer pasagererne væk, da det betyder længere rejsetider. Det kunne være undgået på 2 måder. Ved at købe et ekstra togsæt, så der ikke jævnligt skal holde et tog og oplade i 15 minutter på en endestation. Eller ved at have køreledninger mellem Jægersborg og Lyngby Lokal så togene kan oplade under kørslen i stedet for at holde stille. Men begge dele har i aktivet fravalgt. Men det kan nås endnu hvis viljen er der. Alt dettte er Lokaltog klar over. Jeg har også skrevet om det tidligere i denne avis.